Der internationale Luftverkehr wird auf der Grundlage von so
genannten Freiheiten der Luft (Freedoms of the Air) abgewickelt. Diese
Freiheiten der Luft haben ihren Ursprung in der mit dem ICAO-Abkommen
von 1944 zeitgleich unterzeichneten Transitvereinbarung
und der Transportvereinbarung, die von der Souveränität
der Staaten über ihren Luftraum und dem Recht jedes Vertragsstaates
ausgehen, gleichberechtigt am internationalen Luftverkehr teilnehmen zu
können.
Unabhängig von
ihrer Größe und Bedeutung sowie von der Wettbewerbs- und Leistungsfähigkeit
ihrer Luftfahrtunternehmen räumen sich hiernach die Vertragsstaaten
gegenseitig Verkehrsrechte (Freiheiten) in bilateralen
Luftverkehrsabkommen (Völkerrechtlichen Verträgen) ein. Die Freiheiten eins
bis fünf wurden während der Konferenz im Jahre 1944 festgelegt
(vgl. Article 1 Section 1 der
Transportvereinbarung).
Mit dem zunehmenden Luftverkehr entwickelten sich jedoch Flugstreckenvarianten,
denen die ursprünglichen Freiheiten nicht mehr ausreichend Rechnung
trugen. Im Laufe der Zeit entstanden daher so die Freiheiten sechs bis acht,
ohne dass sie in einem weiteren multilateralen Abkommen kodifiziert wurden.
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1.
Freiheit
First
Freedom |
The First Freedom of the air grants a civil aircraft the
right to fly over a country without landing.
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2.
Freiheit
Second Freedom |
The Second Freedom of the air grants the right to land
in another country for non-commercial reasons like refueling or maintenance.
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3.
Freiheit
Third
Freedom |
The Third Freedom of the air grants the right to maintain
transportation from the carrier´s home country to another country.
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4.
Freiheit
Fourth
Freedom |
The Fourth Freedom of the air entitles the carrier to
carry traffic from another country to its home country.
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5.
Freiheit
Fifth
Freedom |
The Fifth Freedom of the air is an extension of the Third
and Fourth Freedoms. It grants the carrier the right to carry traffic from
another country to a third country as long as the flight originates or
terminates in its home country.
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6.
Freiheit
Sixth
Freedom |
The Sixth Freedom of the air is a combination of the Third
and Fourth Freedom. A route might start under the Fourth Freedom to its
home country and then carry on under the Third Freedom to another country.
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7.
Freiheit
Seventh
Freedom |
The Seventh Freedom of the air is based on the Fifth Freedom.
If a Fifth Freedom flight is not part of a route that originates or terminates
in the home country it is known as Seventh Freedom.
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8.
Freiheit
Eighth
Freedom |
The Eighth Freedom is the right of a foreign-owned airline
to pick up traffic in one inland point and carry it to another inland point.
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Regelmäßig
werden nur die ersten 4 Freiheiten vereinbart. Die Vereinbarung
der für die Unternehmen wirtschaftlich interessanten 5. Freiheit (wie
auch von 6. und 7. Freiheit) erfolgt dagegen seltener und nur bei entsprechend
lukrativen Betätigungsaussichten beider Seiten. Die 8. Freiheit (Kabotage)
wird praktisch nie eingeräumt (Sonderregelung jedoch für die
Mitgliedstaaten der Europäischen Union und des EWR - siehe Verordnung
(EWG) 2408/92).
Dieses weltweit praktizierte
System hat bis heute zum Abschluss von mehr als 4000 bilateralen Luftverkehrsabkommen
geführt. Alle Abkommen sind aufgrund der Bestimmungen des ICAO-Abkommens
bei der ICAO in Montreal zu hinterlegen.
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