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   Joint Aviation Authorities (JAA)

Die zunehmende Verflechtung des Luftverkehrs in Europa und der europäischen Binnenmarkt erfordern insbesondere eine Harmonisierung

  • von Zulassung und Betrieb von Luftfahrzeugen und

  • der Lizenzierung des eingesetzten Luftfahrtpersonals.

Die Europäische Zivilluftfahrt-Konferenz (ECAC) hat aus diesem Grund die Joint Aviation Authorities (JAA) gebildet. Aufgabe der JAA ist es, in den o.g. Bereichen die Regelungen der Mitgliedstaaten zu vereinheitlichen. Die JAA wurden als Arbeitsgemeinschaft der europäischen Luftfahrtbehörden im Bereich der Entwicklung, Bau, Instandhaltung und Betrieb von Luftfahrtgerät sowie Lizenzierung von Luftfahrtpersonal am 11. September 1990 auf Zypern von 10 europäischen Staaten als Stiftung niederländischen Rechts gegründet. Die JAA besitzen keine Rechtsfähigkeit, sie können insbesondere - auch wenn dies häufig stillschweigend von den JAA übergangen wird - kein eigenes Recht setzen, das in den 25 Mitgliedstaaten unmittelbar gilt. 

Mitgliedsstaaten sind u.a.: 

Norwegen, Schweden, Finnland, Island, Luxemburg, Malta, Dänemark, Großbritannien, Irland, Deutschland, Zypern, Slowenien, Niederlande, Belgien, Frankreich, Schweiz, Monaco, Polen, Österreich, Portugal, Spanien, Italien, Türkei und Griechenland (vgl. unten Tabelle).

Mitgliedschaft in ECAC, EU, JAA, EFTA und Eurocontrol

(STAND: November 2001)

 

Zur Koordinierung der Zusammenarbeit wurde ein Sekretariat im niederländischen Hoofddorp eingerichtet.

Die JAA sind zuständig für die Erstellung und Anwendung gemeinsamer Vorschriften (der sogenannten Joint Aviation Requirements - JARs), die der Umsetzung und Anwendung in den Mitgliedstaaten bedürfen, und für Verfahren im Hinblick auf die Technik und den Betrieb von Luftfahrtgerät.

Von der JAA werden im Wesentlichen drei verschiedene Arten von Veröffentlichungen herausgegeben:

 

JAR

Requirements 
einschließlich des Advisory Material

(hierzu zählen auch die AMC - "Acceptable Means of Compliance" und das IEM - "Interpretative and Explanatory Material")

AM & GM

Administrative and Guidance Material

(Hierbei handelt es sich um weitergehende Informationen zu JAA-Aktivitäten und über JARs. Darüber hinaus fallen darunter die Joint Implementation Procedures wie auch das Temporary Guidance Material und Interim Policies)

NPA

Notice of Proposed Amendments

(Entwürfe vorgesehener Änderungen)

  

   Wichtige JARs

Folgende wichtige JARs sind bislang erarbeitet worden (vgl. die Übersicht der Joint Aviation Authorities - JAA):

     

  • 1. GENERAL DOCUMENTS
    1.1 Requirements

  • JAR-1:   Definitions and Abbreviations

  • 1.2 Administrative & Guidance Material

  • JAA Directory
    Section 1: General Guidance and Reference Material

  • 2. MAINTENANCE RELATED DOCUMENTS
    2.1 Requirements

  • JAR-145:   Approved Maintenance Organizations

  • 2.2 Administrative & Guidance Material and Procedures

  • Section 2: Maintenance Guidance Material and Procedures
    145 List: JAR-145 Approved/Accepted Organizations

  • 3. CERTIFICATION RELATED DOCUMENTS
    3.1 Requirements

  • JAR-21:   Certification Procedures for Aircraft, and Related Products & Parts
    JAR-22:   Sailplanes and Powered Sailplanes
    JAR-23:   Normal, Utility, Aerobatics and Commuter Category Airplanes
    JAR-25:   Large airplanes
    JAR-27:   Small Rotorcraft
    JAR-29:   Large Rotorcraft
    JAR-E:     Engines
    JAR-P:     Propellers
    JAR-APU:   Auxiliary Power Units
    JAR-TSO:   Joint Technical Standard Orders
    JAR-AWO:   All Weather Operations
    JAR-VLA:   Very Light Airplane

  • 3.2 Administrative & Guidance Material

  • Section 3: Certification Guidance Material and Procedures

  • 4. OPERATIONS RELATED DOCUMENTS
    4.1 Requirements

  • JAR-OPS Part 1:   Commercial Air Transportation (Airplanes)
    JAR-OPS Part 3:   Commercial Air Transportation (Helicopters)

  • 4.2 Administrative & Guidance Material

  • Section 4:   Operations Guidance Material and Procedures

  • 5. LICENSING RELATED DOCUMENTS
    5.1 Requirements

  • JAR-FCL Part 1: Flight Crew Licensing (Airplanes)
    JAR-FCL Part 2: Flight Crew Licensing (Helicopters)
    JAR-FCL Part 3: Flight Crew Licensing (Medical)

  • 5.2 Administrative & Guidance Material

  • Section 5:   Licensing Guidance Material and Procedures
    JAR Amendment Service to Regulatory Documents

  

   Organe der JAA

Die wichtigsten Organe der JAA sind

  • das JAA Board zur Festlegung der allgemeinen Politik, der langfristigen Ziele, des Arbeitsprogrammes und Haushalts der JAA; tagt 2-3 mal im Jahr. Das Board stellt die oberste Ebene der JAA dar, in der die nationalen Luftfahrtverwaltungen durch ihre Generaldirektoren vertreten sind.
       

  • das JAA Committee (JAAC) zur Einleitung und Kontrolle von Maßnahmen zur Umsetzung der Ziele, der Erstellung von Vorschriften und Verfahren (JARs/JAA-Verfahren) durch spezielle Arbeitsgruppen und der Standardisierung der Anwendung dieser Vorschriften und Verfahren. Hier sind die den Generaldirektoren zuarbeitenden Entscheidungsträger der nationalen Luftfahrtverwaltungen vertreten. Aus dem Committee werden gebildet das Executive Board als das zwischen den Sitzungen agierende Entscheidungsgremium (derzeit 6 JAAC-Mitglieder) und das Foundation Board als zuständige Institution für den Betrieb des JAA Headquarters in Hoofdorp.
       

  • Fachcommittees für die einzelnen Bereiche wie Vorschriften, Musterzulassung, Instandhaltung, Betrieb, Lizenzierung, Forschung.

Die Zentrale wird von einem Generalsekretär, jeder Fachbereich von einem Direktor geleitet.

 

JAA Headquarters
Saturnusstraat 8-10
P.O. Box 3000
NL-2130 KA Hoofddorp

Telefon: 0031-23-5679700
Telefax: 0031-23-5621714

 
 

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